Ce n’est que très récemment que le marché Japonais a vu arriver la marque Lexus, cette marque synonyme de Luxe, et de haute qualité…. Si les pays étrangers avaient déjà eu la « chance » d’avoir dans leurs mains le SUV « Haut-de-Gamme » de Lexus, le RX Series, au Japon, le même modèle était, lui, commercialisé sous le Badge Toyota, et répondait au Nom de Harrier…. Jusqu’à cette année 2009, avec l’arrivée sur le marché Japonais des RX350 et RX450h.
Design
Il ne fait aucun doute, tout du moins en ce qui me concerne, que cette série RX est l’une des plus belles séries réalisées par Lexus… un véhicule qui reprend les lignes de bases qui ont fait le succès de la série RX par le passé, ce cru 2009, disponible en version Hybride ou non, est encore plus sophistiqué, élégant, avec des lignes plus prononcées, et nettes, plus de courbes, et des blocs optiques avant tout simplement fantastiques.
Certes ce modèle 2009 reste un SUV imposant, mais les designers de Toyota / Lexus ont réussi à mettre une petite touche de délicatesse qui rendra notre gros SUV on ne peut plus élégant, et qui se sentira bien sur n’importe quelle route…
Habitacle
Décevant… Si l’extérieur est vraiment une réussite, l’intérieur l’est beaucoup moins. Une fois installé derrière le volant, vous vous rendez compte que tout ce qui vous entour est bien moins classe… A vrai dire, c’est peut-être même l’intérieur le moins réussi que j’ai pu tester parmi les véhicules Lexus.
Les sièges sont tout juste confortables, le tableau de bord arbore un design type « 2005 », et qui est d’ailleurs bien moins futuriste que sur la Toyota Crown Hybride que nous avions pu essayer.
Et ne ma parlez pas de la console centrale, de son GPS et de l’ordinateur de bord contrôlés par un seul joystick, mieux connus sous le nom de « Remote Touch » qui rend l’utilisation du système tout simplement ingérable…
Et la liste est encore longue, comme ce manque de « sens » de Toyota quant au système audio…. Il vous faudra littéralement retirer tout ce qui se trouve dans le « vide poche » sous l’accoudoir central, pour finalement devoir utiliser une lampe de poche afin d’accéder à ce système audio, et à l’entrée AUX IN, ainsi qu’aux prises électriques permettant de recharger vos gadget électroniques….
Et attendez, je n’ai pas fini… Derrière le siège côté conducteur, les choses ne sont pas meilleures… Les sièges arrières ne peuvent être ajustés comme sur une Toyota Crown Classique par exemple, et vous n’aurez aucun moyen de contrôle ou petit gadget que nous avions l’habitude de voir sur la série LS par exemple…
Sur la route
Si j’ai pris du plaisir avec la confortable et fringante petite Toyota Crown Hybride, la RX450h ne m’a tout simplement pas impressionné ici…. Bien plus lourde à conduire, moins puissante que la Crown, la RX450h est simplement un véhicule bien « engraissé », qui se traine sur l’autoroute, et qui rend la conduite ennuyeuse, même dans les embouteillages….
OK, il est vrai que nous parlons d’un SUV Hybride, et non d’une voiture de sport, mais comparée à une autre hybride de Toyota, la Toyota Crown Hybride, un véhicule normalement destiné à un public un peu plus mature, notamment les 40 - 50 ans, la RX450h n’apportera aucun plaisir de conduite, même pas un brin de satisfaction.
Non si vous voulez en tirer un minimum de plaisir, ce serait peut-être, je dis bien peut-être, d’essayer de consommer le moins possible avec cette RX450h et de profiter de toute cette technologie Hybride…. Et pour être honnête avec vous, c’est exactement ce que j’ai fait, et c’est bien la seule chose qui m’a plu dans cette RX450h.
Et dernier point décevant, et non des moindres, ce sont les essuie-glaces… Imaginez un de ces jours Japonais où la pluie est bien forte, notamment lors d’un typhon, il vous faut bien entendu utiliser les essuie-glaces à leur vitesse maximum… Certes, ils feront leur boulot comme il se doit, mais avec un « effet » très bizarre… A chaque arrêt, vous sentirez le véhicule balancer de droite à gauche… Rassurez-vous, en rythme avec les essuie-glaces… Mais il faut le dire, je suis resté sans voix…. Est-ce le meilleur de Lexus ? J’en doute… Mais toujours est-il que cette RX450h est décevante….
Plus:
+ Design Extérieur
+ Technologie Hybride de Toyota
Moins:
- Prix
- Confort
- Design Intérieur
- Expérience de conduite ennuyeuse
Conclusion:
Un véhicule au design magnifique qui saura vite vous décevoir une fois installé derrière le volant. Oui, la RX450h n’est pas vraiment ce à quoi nous nous attendions de la part de Lexus, mais plus de « Toyota »… Et à vrai dire, je trouve que la Toyota Crown Hybride par exemple, offre de bien meilleure performances, un meilleur confort, et bien plus de « Gadgets » que notre SUV.
Commercialisée 1 Million de yen (7 500€) de plus qu’une Toyota Crown Hybride, la RX450h aura du mal à justifier son positionnement sur le marché… si je dois citer une raison qui pourrait vous faire craquer pour cette RX450, ce serait peut-être parce que vous recherchez plus un SUV qu’une berline… Mais encore une fois, et je ne le répèterai pas assez, je préfère investir dans une Toyota Crown Hybride plus que dans une RX450h.
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