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Lexus RX450h : レクサス RX450h-デザインは素晴らしいけど、パッケージはそれほどでも!

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レクサス RX450h-デザインは素晴らしいけど、パッケージはそれほどでも!

Tags: LEXUS, TOYOTA, SUV, HYBRID, 4WD, V6
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レクサス RX450h-デザインは素晴らしいけど、パッケージはそれほどでも!
トヨタが日本市場に高品質、高級車の代名詞、レクサス ブランドを導入したのはつい最近、確か数年前だったと思います。今までは日本以外の国は幸運な事にレクサスの中でも高級なSUB-RXシリーズが入手できましたが日本ではその間、同種のモデルをトヨターハリヤーのブランド名で販売されています。でもとうとう今年、2009年になってレクサスRX350とRX450hが日本市場で販売されるようになりました。


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デザイン
殆ど疑う余地なく、兎に角、最低でも筆者だけは、今回の新レクサスRXシリーズがレクサスの中で最も美しいデザインの完成された車と信じます。過去のRXシリーズのベースラインを保ちながら、ハイブリッド車か否かの如何に関わらず2009RXモデルはシャープな線とカーブ、薄い後部ガラスそれに、素晴らしいデザインのヘッドランプ等、最も洗練されたエレガントな車になっています。  勿論RX 2009 はSUVの主流ではありますがトヨタ/レクサスのデザインチームはこの車を平均的なSUVから繊細で、どこでも、どんな状況にも安心して乗ることが出来る車として完成させました。

インテリア
上出来の外装、デザインですから当然、内装も大いに期待していましたが、運転席に座り周りを見回しただけで失望してしまったのは残念です。 RXシリーズの内装は外装デザインから呼び起こされる満足感からはほど遠いもので今まで試乗したレクサスの中で、最も豪華さに欠け、魅力のない内容になっていました。  座席はただ座り心地がよいだけでダッシュボードのデザインも2005年のまま、クラウンハイブリッドのような完全デジタル方式Toyota Crown Hybrid.でもありません。  もうこれ以上は言いたくないのですが・・・中央部コンソールとGSP,シングルジョイスティック,、別名”リモートタッチ“はとても使い難い仕様となっています。  ユーザーフレンドリーに対するトヨタの考え方がユーザーと異なっている点を追加すれば、ユーザーフレンドリーとしてコンパートメント内の殆ど総て
の飾りを取り除いた結果、アームレスト内の物を取り出したり、車のオーディオシステム AUX INを探したり、手持ちのガジェットの為にパワーソケットを探すにしても兎に角、フラッシュライトが必要なくらい使用が困難になっています。
もう少し言わせてもらえば運転席から後部に座ってみますが、後部座席は普通のクラウンの様な調節も出来ずLSシリーズに装備されている色々な新しいコントロール・機器等もありませんでした。

走行
スナッピー、かつ非常に満足感のあるクラウンハイブリッドToyota Crown Hybridの走行と比較するとRX450hはそれほど筆者を驚かせるものがありませんでした。 RX450は“ファット”で渋滞や何の面白みもない直線道路を走るだけの車の様です。もっとも、今はスポーツカーの話ではなくハイブリッドSUVの話ですから間違っているのかも分かりませんが、他のトヨタのハイブリッド車、クラウンハイブリッドと比較してもToyota Crown Hybrid,お分かりと思いますがこの種の車は顧客の対象年齢が40から50代の中年が対象とされておりRX450hはこの世代が望む様な運転の満足感、楽しみは全くありません。
多分、本当に多分ですがこの世代がRX450hから今まで得られ事がないような効率のよい燃費とトヨタのハイブリッド妻最新技術を楽しみたいのなら納得できます。 正直な所、筆者もそれだけは運転中、非常に満足できました。
最後に、これが最後ですが、筆者が試乗中に豪雨の中で経験したことです・・・、豪雨ですから当然ワイパーは最強にセットし、ワイパーもその力強い働きで水滴を除去してくれたのですがその力強さが悲しい事に、信号、その他の理由で車が停止する都度、車両全体がワイパーの動きに連動し左右に軽く揺れたのです。  これははトヨタのレクサスらしからぬ欠点と思いましたが、兎に角驚きました!

Conclusion:
素晴らしいゴージャスな外装とは裏腹に運転席に座るとすぐ失望の感が襲ってくる車、RX450hはレクサスから、そしてトヨタから筆者が期待するものではありませんでした。でもそれはトヨタクラウンハイブリッド等のトヨタ車総てToyota Crown Hybridではありません。 既にご紹介しましたがクラウンハイブリッドはSUBより性能、満足感、走行、そして目新しい機器、どれをとってもさすがトヨタと思わせるものばかりでした。
トヨタクラウンハイブリッドと比較して日本円で100万以上(US$11000) Toyota Crown Hybrid,高価なRX450hはその価格に見合った多くの手直し、再検討、再開発が必要と思います。
トヨタクラウンハイブリッドの代わりにRX450hを購入される方はただ単にセダンよりも個人的な趣味でSUVを好むだけの理由しか考えられず、当然筆者もRX450hの代わりに何時でもトヨタクラウン ハイブリッドをToyota Crown Hybrid購入します。

Posted on 06/11/09 By G-A.G

 
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