三菱『アウトランダー』が、2008年大会において連覇を狙うチーム・レプソル三菱ラリーアートの公式サポートカーとして初参加することとなった。サポートカーが走るコースは、アシスタントカーのそれと同じもので、実際のラリーコースに限りなく近い条件となっている。それだけに、サポートカーにはあらゆる走行条件に対応しうる性能が求められている。
ラリー参加に伴い、A.S.O.の安全規定に則ってバケットシート、4点式シートベルト、ロールゲージ、予備燃料タンク、ナビゲーションシステムなどのラリー専用装備を装着。一方、エンジン、トランスミッションシステム、シャーシなどには一切手を加えず、欧州仕様車と全く同じままになっている。
三菱『アウトランダー』
2.2リットルDi-Dエンジン
最大出力 156ps/4,000rpm、最大トルク380Nm/2,000rpm
燃費 7.2l/100km
Co2排出量 191g/km
0-100km/h加速 9.9秒
最大速度 200km/h（124mph/h）
Posted on 22/12/07 By F.B
