Nissan 370Z : Nissan 370Z, Une Baby GT-R est née

Nissan, c’est une de ces sociétés qui, il y a 10 ans, était complètement à côté de la plaque, en ne répondant absolument pas à la demande du marché…. Cependant, 10 années plus tard, ce constructeur automobile en question est devenu incontournable, notamment grâce à d’impressionnants modèles sport, lesquels sont commercialisés à un prix deux fois moins cher que ses concurrents directs.
Avec la GT-R, Nissan a su démontrer à la planète entière, qu’un modèle sport pouvait être conçu par n’importe quels constructeurs automobiles (un minimum sérieux), sans que cela leur coûte un bras et une Jambe…. Et avec les 370Z et 370Z roadster, Nissan prouve que ce n’était pas un simple coup de chance, et que la GT-R n’est pas une exception…. Nissan démontre surtout qu’il sait comment faire des véhicules de sport qu’il ne faut pas prendre à la légère.

Lors de la sortie de la première version de la Fairlady Z ou 350Z, nous avions eu la chance de tester deux modèles : la Version de base de la Roadster, et la version revue par Nismo. Force était de reconnaître que malgré tout l’effort apporté par Nissan pour proposer un élégant roadster, cette Fairlady n’était pas vraiment satisfaisante. Oui, il est certain que le modèle Nismo était impressionnant, mais la version de base n’était rien d’autre qu’une fat Lady, dans une robe assez fantaisiste.
Déçu par cette première expérience, mais avec la toute puissante GT-R dans un coin de la tête, nous avions un sentiment plutôt mitigé quant à cette nouvelle Z, avec notamment un arrière « tronqué »… Mais au final, nous faisions fausse route…

Design
Niveau du design, très similaire à la vieille 350Z, cette nouvelle 370Z est un véhicule complètement nouveau et différent. Oui, pour cette 370Z nous avons le sentiment d’avoir un véhicule revu depuis le départ, différent de ce qui a été proposé jusqu’à maintenant, mais qui en plus bénéficie de toute l’expérience de la GT-R.
Elle a en fait été complètement revisitée, « remotorisé », « redesigné », lui permettant d’offrir de meilleures performances. Plus légère que la 350Z, avec de meilleures suspensions, des empâtements plus courts, et une rigidité améliorée, la nouvelle Z est tout simplement, une surprenante machine de sport, qui sait être rapide, et très agile.

Intérieur
Une fois assis derrière le volant, vous avez immédiatement la sensation que tout a changé. Comme le véhicule en lui-même, et son design, l’intérieur a également été revu, afin d’offrir une expérience de conduite plus agréable, un meilleur confort. Cette nouvelle Z correspond plus aux standards actuels.
Equipée avec de meilleurs matériaux, et mieux conçue, cette nouvelle 370Z n’a rien à envier aux autres fabricants de véhicules de sports, comme Porsche par exemple.

Specs & Tech
Sous le capot, vous retrouverez l’habituel V6 de Nissan, mais avec quelques retouches permettant d’obtenir 17 HP de plus que la précédente 350Z. Passant d’un 3.5 Litres à un 3.7 Litres, avec maintenant 332HP, et une ligne rouge à 6500tpm, cette nouvelle Z est capable de réaliser le 0 à 100km/h en seulement 5.1 secondes…. Résultats et caractéristiques plutôt satisfaisants surtout pour un véhicule qui coûte environ 44 000€ en Europe !

Avec tout ceci en tête, il nous fallait absolument retester cette machine de sport… Nous en profitons pour remercier Nissan France qui nous a prêté un modèle durant une semaine pour que l’on se rende compte de tous les progrès réalisés depuis la dernière version. Nous savions déjà que cette nouvelle Z n’avait rien en commun avec le modèle précédent, et Nissan France a d’ailleurs vivement insisté sur ce point... Et ils avaient raison !

Plus rapide, plus agressive, et plus joueuse que sa « grosse » sœur, la 370Z est tout simplement une nouvelle machine de sport. Bien mieux calée sur la route, très facile à conduire en règle générale, la Nissan 370Z nous donne un bel aperçu de ce que devrait être un petit véhicule de sport compact, ou plutôt de ce que DOIT être un véhicule de sport…. Et là j’ai bien peur que Porsche ait beaucoup à apprendre pour ses Cayman, ou Cayman S afin de pleinement concurrencer la Nissan 370Z et tout ce plaisir de conduite qu’elle procure.
Elle est notamment plus accessible, grâce notamment à un mode Talon-Pointe sur une boîte manuelle 6 vitesses, mieux connu sous le nom de « Synchro Rev Match » qui ajuste automatiquement le régime moteur au moment du changement de rapport (synchronisateur automatique de régime moteur lors des changements de rapport permettant des changements de vitesse plus souples).
En gros, cette 370Z fera le Talon-Pointe pour vous, et fera ressortir l’âme de « pilote » qui sommeille en vous sans vous obliger à passez des heures, mêmes des années à tenter de maîtriser ce fameux talon-pointe. Oui, la 370Z est un véhicule vraiment sympa à prendre ne mains…

Sur la route
Conduire une 370Z tous les jours est une chose très facile, mais être capable de parfaitement la maîtriser est autre chose. Contrairement à la version précédente, et à sa concurrente, la Cayman S, lorsque la 370Z est poussée à ses limites, celle-ci s’avère très joueuse et pourrait vite devenir dangereuse si vous conduisez tel un petit guignol…
Mais ne me faites pas dire ce que je n’ai pas dit, la 370Z est un véhicule très sûr, mais si jamais vous souhaitez rouler à une vitesse assez élevée, vous feriez mieux de savoir ce que vous êtes en train de faire, et malgré un châssis rigide, un système de freinage amélioré, et de nombreuses fonctionnalités de sécurité, la Nissan 370Z est un vrai véhicule de sport qui a besoin d’être traité tel quel.
Nous pourrions même comparer son expérience de conduite à celle de la nouvelle E92 BMW M3 où jouer avec la vitesse n’est pas donnée à tout le monde, et doit être gérée par de talentueux pilotes.

Conclusion:
Il ne fait aucun doute que cette nouvelle Nissan 370Z restera longtemps l’un de nos coupés sports préférés, bien moins cher qu’une Cayman S, meilleur pour une utilisation basique de tous les jours qu’une Cayman S, plus sympas lorsqu’il s’agit de pousser le véhicule dans ses dernières limites…. Bref, cette nouvelle 370Z est un Must Have pour tous ceux qui désirent quelque chose de vraiment différent.
Mais encore une fois, laissez nous vous rappeler que cette nouvelle 370Z n’est en rien comparable à la 350Z et que rouler vite avec cette nouvelle merveille vous obligera à reconsidérer, et revoir vos talents de pilotes.

Posted on 05/02/10 By G-A.G