Depuis le « renouveau » Nissan du début des années 2000, le constructeur Nippon s’est lancé dans une course contre la montre pour proposer des véhicules de qualité sur divers segments en temps que généraliste sans pour autant négliger les autos à vocation sportive voire super sportive, le tout à des tarifs très raisonnables.
Si parmi les fers de lance de la production Nissan, la toute dernière GT-R est la réalisation ultime, il ne faut tout de même pas oublier des modèles plus à la portée de tous comme la nouvelle Nissan Skyline 370GT en version coupé, plus communément appelée Infiniti G37 aux USA.
Nissan Skyline 370GT (Infinity G37) , HDTV
(WMV9HD 720p Direct Download "Right click, Save as…")
En septembre 2006 nous avions eu l'opportunité de prendre en main la 1ère génération de ces nouvelles Skyline avec la 350GT. Si d’un point de vue esthétique nous étions plutôt sous le charme des rondeurs de l'auto, l'intérieur vieillot, et plus exactement le tableau de bord, mais aussi la sensation de lourdeur générale qui pesait sur la conduite de ce coupé sport nous avait assez fortement déçus... Quelques mois plus tard, Nissan annonçait l’arrivée d’une nouvelle Skyline 4 portes et d’un autre coupé ciblés sur le marché Americain, dès lors il suffisait d'attendre l'arrivée prochaine de cette version revue au Japon maintenant et en Europe dans les mois qui viennent.
La 350GT en version 4 portes est une bonne auto, en tablant sur une amélioration générale et une nouvelle déclinaison du 6 cylindres maison "porté" à 3.7 litres, on pouvait légitimement espérer une bonne surprise...qu'en est-il vraiment?
Portrait robot
V6 3.7l de 330cv, propulsion
4m65 de long pour un poids de 1620 kg
Boîte séquentielle avec palettes au volant (sur notre modèle de test)
Design : Extérieur / Intérieur
Si les proportions de la 370GT/G37 restent identiques à celles de la 350GT coupé, quelques petites améliorations de style comme de nouveaux optiques de phares en L distinguent les 2 versions, mais également une nouvelle calandre bien plus agressive et masculine. Il n’en reste pas moins que nous avons ici une voiture radicalement différente, avec à l’extérieur, des lignes plus sportives et affirmées et pour l’intérieur, des matériaux nobles et de bonne qualité, le tout accentué par des lignes élégantes que nous avions déjà eu la chance d’apprécier sur la berline, grande sœur de notre coupé ici présent.
Niveau confort, rien a redire, Nissan a bien travaillé sur cet aspect ci avec des sièges sport confortables et maintenant correctement son conducteur lorsque celui-ci décide de titiller la pédale de droite.
Sur la route
Echaudé par la 1ère version des coupe Skyline (V35) issue de l’Air Carlos Ghosn, mais néanmoins bluffé par la version Berline des génération V36 (génération actuelle), nous étions donc en droit d’espérer que ce nouveau coupé serait à la hauteur de nos espérances, et la conclusion est sans appel ! Oui la nouvelle 370GT/G37 est belle est bien un coupé sportif très bien conçu et digne de ce nom ! Finie cette sensation de lourdeur que nous avions ressenti sur la 350GT V35, finies ces accélérations mollassonnes et direction trop souple à notre goût. La 370GT/G37 est une véritable voiture de sport qui n’a rien à envier a la concurrence germanique.
Grâce à son tout nouveau moteur V6, les accélérations sont vives et franches même si leur aspect linéaire manque d'un chouia de virilité.
Niveau tenue de route nous ne pouvons qu’apprécier l’effort de Nissan de nous offrir une voiture plus rigide est aux suspensions plus fermes permettant un meilleur contrôle du véhicule, le tout couplé à une direction plus pointue et précise, offrant un meilleur retour sur la surface sur laquelle vous roulez.
En virage, l'auto est aussi plus mature et dépasse même certaines productions allemandes, en offrant un comportement plus sain et intuitif qu’une BMW Série 3 par exemple, preuve de qualité s'il en est.
Conclusion:
Plus mature et performante, cette nouvelle Skyline 370GT ou Infiniti G37 est une arme redoutable face à la concurrence Européenne très présente dans le domaine du Coupe Sport haut de gamme. Avec un tarif agressif et bien en dessous de ses concurrentes (au Japon et à un certain niveau dans le reste du monde), la 370GT est sans nul doute une voiture qui se doit d’être prise en compte lors de l’achat d’un nouveau véhicule. Cependant, Nissan ne possède pas encore l’image de marque que certains futurs acquéreurs recherchent avant de passer commande, mais avec l’arrivée de la bombe Atomique GT-R, il ne fait aucun doute que la marque est dans la bonne direction pour changer son identité et de devenir un constructeur aussi renommé et réputé que ses confrères germaniques.
Posted on 24/02/08 By G-A.G
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