: Mitsubishi Outlander 2007 Test Drive, HDTV

Il pourrait paraître étrange de débuter un article sur une voiture japonaise en commençant par parler d'un journaliste auto britannique, Jeremy Clarkson de Top Gear.
Voici un personnage qui aura du mal à être oublié dans le monde auto, certains l'adorent, certains le détestent, mais s'il y a bien une chose sur laquelle tout le monde devrait être d'accord c'est sur sa vision du monde automobile. Peu importe la voiture dans laquelle je roule si, en la conduisant, un large sourire se dessine sur mon visage...

Pour certains une voiture n'est rien d'autre qu'un moyen pour aller d'un point A à un point B, pour d'autres, et je suppose que cela touche la plus grande partie de nos lecteurs, une voiture c'est une véritable passion, une raison d'être! Malheureusement la réalité du monde dans lequel nous vivons ne nous donne pas toujours entièrement satisfaction et les constructeurs automobiles proposent plus souvent des voitures plus "pragmatiques" que passionnantes ou "fun" à conduire. Et aussi étrangement que cela puisse paraître, un constructeur automobile japonais, qui a été largement critiqué par le passé, propose une gamme complète de voitures FUN à conduire! Nous n'avons pas eu la chance encore de tester toute leur gamme, mais les 6 modèles que nous avons eus en main nous ont tous laissé un large sourire sur le visage une fois à bord.

Cette société est Mitsubishi Motors et aujourd'hui nous allons vous parler de leur SUV, le Outlander cuvée 2007.



Mitsubishi Outlander 2007 Test Drive
(WMV9HD 720p Direct Download "Right click, Save as…)

Alors au moment où nous écrivons cette article, le Mitsubishi Outlander n'est encore qu'un produit réservé au marché US et Japonais, mais nous avons le plaisir de vous annoncer que Mitsubishi devrait très bientôt proposer ce véhicule sur le sol européen sous le même nom ou sous différentes marques comme Peugeot par exemple en Europe. La version 2007 que nous avons eue entre les mains ne sera par contre disponible aux USA que d'ici 2 mois.

Disponible depuis seulement 3 ans, le Mitsubishi Outlander est un véritable effet de mode et prisé par les automobilistes japonais. Basé sur un concept simple d'un véhicule passe-partout du fait de son design le rendant à l'aise soit en ville ou lors d'un rendez-vous galant, ou encore en plein milieu d'un champ de boue ou les bottes Aigle sont de rigueur, soit dans du fait de ses capacités en tant que véhicule sur routes ou chemins difficiles.

Soyons honnête, regardez autour de vous : combien de SUV voient réellement la boue, le sable ou bien encore une forêt? Il est vrai que si j'avais la chance d'être le propriétaire d'un Range Rover 4.6HSE, je me sentirais plus à l'aise en ville qu'en plein milieu d'un champ de bataille où seul un Defender trouverait sa place. Bien sûr les capacités de franchissement d'un Range Rover ne sont pas en cause, mais disons que dans la boue j'aurais la désagréable sensation que mon 4x4 ne soit pas dans son élément naturel, un peu comme si vous deviez jouer à un match de foot avec au pied une paire de John LOBB ou Berlutti. Certes ce sont bien des chaussures mais ce n'est pas fait pour courir sur de la pelouse et pour taper dans un ballon.
Alors qu'avec le Outlander, vous n'aurez jamais cette désagréable sensation, tout le long de nos 4 jours de tests, nous avons pu nous rendre compte que peu importe la situation où nous nous trouvions, même les plus grotesques avec de la boue jusqu'aux chevilles, le Outlander arrivait toujours à briller de mille feux.

Côté look donc, le centre de design de Mitsubishi nous propose une voiture très réussie, nous avons par exemple de face une jolie calandre en nid d'abeille qui unit parfaitement nos feux avant. Nous avons aussi droit à une large entrée d'air sous celle-ci qui se trouve être "protégée" par un sabot habilement habillé. Ce qui, avec des optiques de phares assez agressifs, rend l'avant de notre voiture dynamique mais pourtant bourrée de style et élégante. De profil, nous pouvons admirer tout de suite les très jolies jantes en alu de 18 pouces à 5 branches de Mitsubishi, mais aussi les lignes simples très inspirées d'un break de ville classique. De dos notre SUV n'est pas en reste non plus et propose des lignes à la hauteur de ce que nous avions pu apprécier de face. Notez par exemple les LED des feux arrière, discrets mais efficaces. Nous avons aussi le hayon arrière qui s'ouvre en 2 parties, très pratique si vous devez vous asseoir par exemple et dont la vitre arrière couvre la totalité de ce dernier.

Côté intérieur, la simplicité est ici aussi de rigueur, et Mitsubishi nous propose des lignes simples et efficaces avec des sièges en cuir chauffant très confortables.
Au Japon Mitsibishi ne propose pas d'Outlander en boîte manuelle et nous avons ici donc une boîte automatique, CVT, couplée à un sélecteur de vitesse à commande au volant, qui était un véritable plaisir à utiliser. Cependant les amoureux du 4x4 auront peut-être quelques difficultés à utiliser un tel système lors de franchissements difficiles, cela ne risque pas de toucher tout le monde mais j'avoue avoir eu un peu de mal à m'habituer à ce type de boîte lors de certains passages.
Aussi la vie à bord est rendue très agréable par le très bon système audio avec HDD de chez Rockford Fosgate, couplé à un système de TV, DVD et Navigation par satellite très complet.

Au niveau technique Mitsubishi nous propose sur cet Outlander, un moteur MIVEC DOHC, développant 170CV pour un couple de 226Nm pour un poids total de 1580kg. Si bien sûr ces spécifications sont adéquates pour un SUV en ville et proposera de très bonnes performances sur routes, en mode "Safari" notre Outlander souffre tout de même d'un sérieux manque de pêche, et la boite CVT qui contrôle les vitesses de notre voiture n'est pas là non plus pour arranger les choses.
Comme les besoins sur route et sur chemin sont différents, Mitsubishi propose sur son Outlander de prendre le contrôle sur la configuration de votre voiture. En effet vous pouvez à tout moment passer du mode 2 roues motrices (traction), au mode 4 roues motrices et 4 roues motrices LOCK (très utile en cas de difficulté). Pouvoir changer facilement entre 2 ou 4 roues motrices est un point important qui vous permettra de pouvoir contrôler plus ou moins votre consommation en carburant par exemple.
Lors de nos tests notre Outlander était capable de passer partout ou nous lui demandions d'aller, mais c'est dans sur terrain mou comme une plage par exemple que notre 4x4 avait tout de même un peu de mal à tenir le rythme que nous lui imposions. Rassurez-vous pour un très grand nombre de conducteurs, l'Outlander sera capable de vous transporter un peu n'importe où, si bien sûr vous n'envisagez pas de participer au Paris Dakar avec, ne comptez donc pas trop sur les 170CV de notre 4x4 pour faire une course en plein champ de boue. Certes vous arriverez à vous en sortir, mais pas à la vitesse du son. A noter par exemple que l'Outlander possède une garde au sol plus importante qu'un BMW X3, qui malgré ses différentes motorisations avait beaucoup de mal en franchissement.
Regardons les choses en face : si vous voulez des performances de feu en 4x4 prenez un Pajero Mitsubishi par exemple, si vous voulez du Fun et tout de même vous amuser à "Eclaboussons le Caméraman" l'Outlander est parfait pour cela, et vous sortirez donc de voiture avec un large sourire.

Pour conclure, l'Outlander fut pour nous une très bonne surprise, ce SUV est élégant et propose pour son prix (17.000 EUR pour notre version de test) un véhicule qui tant d'un point de vue technique que d'un point de vue esthétique sera à l'aise en ville ou sur chemins.
Alors là où la concurrence propose des SUV taillés pour la ville, tel un BMW X3, X5, Lexus… la liste est longue, Mitsubishi propose une voiture qui ne vous laissera jamais tomber, vous et votre petite famille.

Posted on 02/10/06 By G-A.G