tsukuba attack : Tsukuba Circuit, 26 années de Time Attack

Situé à Shimotsuma, dans la banlieue de Tsukuba, le circuit de Tsukuba a été crée au début des années 70 avec comme but d'attirer les jeunes vers les sports mécaniques. Popularisé notamment par les jeux vidéos et les concours de tuner, ce petit tracé d'à peine plus de 2 kilomètres et 14 virages est devenu une sorte de "circuit d'essai" pour les constructeurs qui y envoient régulièrement leurs bolides les plus performants.

Le magazine japonais CarTop a décidé de publier quelques classements des autos 100% d'origine les plus rapides à Tsukuba et celui-ci réserve quelques petites surprises...

Classement général absolu:

1- Nissan GT-R (R35) : 1'02"143
2- Nissan Skyline GT-R Vspec (BCNR33) : 1'03"58
3- Porsche 911 Turbo (2007-2008 ) : 1'04"12
4- Lamborghini Gallardo (6MT) : 1"04"14
5- Impreza WRX STI Spec C (2006) : 1'04"17
6- NSX Type-R : 1'04"20
7- Lancer Evolution VIII MR RS : 1'04"40
8- Nissan Skyline GT-R Vspec (BNR34) : 1'04"55
9- Impreza WRX STI spec C (2002) : 1'04"63
10- Lamborghini Gallardo (eGear) : 1'04"63

Nissan dominait déjà Tsukuba avec ses Skyline GTR, l'histoire se répète avec la nouvelle super car GTR qui trône en haut du classement alors que l'étonnante R33 se place seconde, devant une 911 Turbo 997 (!), étonnement, la R34 n'est que 8ème.
Le classement prouve également que ce petit circuit, aux courtes lignes droites, avantage beaucoup les transmissions intégrales, en effet, seule la Honda NSX parvient à se hisser dans le top 10 (6ème place). Hormis la nouvelle GTR, il y a fort à parier que sur un circuit plus long du genre Suzuka, les super cars européennes prendraient le large par rapport à leurs adversaires nippones.

Top 5 des berlines:

1- Toyota Chaser Tourer V (JZX100) 1996 : 1'08"17
2- Lexus IS-F : 1'08"36
3- Nissan Skyline 350GT Type SP : 1'08"58
4- Toyota Chaser Tourer V (JZX90) 1992 : 1'08"82
5- Nissan Skyline 350GT Type S: 1'08"83

Les berlines de luxe, même sportives, ne sont pas adaptées à ce tracé et accusent un gros retard sur la feuille des temps mais il est tout de même intéressant de noter qu'une auto vieille de 12 ans demeure en haut du tableau, au nez et à la barbe de la nouvelle Lexus IS-F. Par ailleurs une autre Toyota Chaser se place 4ème, entre 2 Skyline bien plus récentes...
Ce classement tend à prouver que les autos d'aujourd'hui sont bien plus focalisées sur le confort que les performances pures, malgré des moteurs toujours plus puissants, elles embarquent toujours plus d'équipements de sécurité, de batteries, d'électronique et des boites de vitesses aux rapports allongés, plus pratique pour une conduite coulée même si la puissance semble prouver le contraire...c'est particulièrement le cas de la Lexus IS-F dont nous vous reparlerons très bientôt.

Il faut tout de même noter qu'il est impossible de maitriser tous les éléments qui entrent en compte dans l'établissement d'un temps, les conditions météo, l'état de la piste, la qualité du pilote etc...sont autant de facteurs qui influent obligatoirement sur la performance de chaque auto.

Sinon pour info, le tuner AMUSE a battu un record avec leur GTR et un temps de 0:59.061, le précédent était détenu par Mine's avec une GTR peu modifiée. Lorsque les ingénieurs auront compris comment libérer totalement la R35 GTR, il y a fort à parier que le record de vitesse absolu (53.589 par une Lancer Evolution HKS) soit battu et s'approche même peut-être du record d'une machine de course réalisé par une Honda NSX Super GT de 2002 en 51'875.

Posted on 01/04/08 By F.B