A l'heure des SUV et autres 4x4 civilisés, les amateurs de "vrais" tout terrains peuvent se réjouir avec l'arrivée (tout d'abord sur le sol nippon) du nouveau roi de la jungle: le Toyota Land Cruiser!
Histoire de récupérer sa couronne, la nouvelle version du best-seller du premier constructeur mondial revient mieux que bien armée. Niveau construction, la nouvelle plateforme assure une rigidité et durabilité accrue (1,4 fois mieux), elle a aussi le mérite d'accroitre la sécurité et de réduire les nuisances sonores, le tout au bénéfice du confort...à l'intérieur justement les heureux propriétaires Japonais pourront bénéficier de l'inévitable GPS intégré (à disque dur de 30 Gigaoctets), capable de lire les CD/MD et DVD.
La meilleure place restera bien sûr derrière le volant pour profiter du V8 4.7-litres (2UZ-FE) et la boite automatique 5 Super ECT (séquentielle). Toyota oblige, les équipements de sécurité sont nombreux (stabilité, freinage, coussins de sécurité...) ainsi que des systèmes de prévention des accidents.
Malgré tout, ce qui intéressera avant tout les puristes, ce sont les capacités hors pistes du monstre et à ce niveau là, les équipements sont en nombre. Les suspensions Kinetic (KDSS) font leur apparition (une première pour un véhicule japonais) assurent une tenue de route sans failles, le différentiel à glissement limité Torsen qui permet de répartir le couple à 30/70 , 40/60 ou 50/50 (avant/arrière) selon la situation, l'ABS multi-terrain dont vous devinez l'utilité, l'aide au démarrage en côte (HAC) entre autres...
Avec tout ces atoûts et un style bien affirmé, le nouveau Land Cruiser est bien parti pour reconquérir son trône...mais l'avait-il seulement perdu?
Posted on 18/09/07 By F.B
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