Super GT : Super GT Grand Prix de Malaisie

La 4ème manche du SuperGT Japonais qui avait lieu sur le circuit Malais de Sepang aura été le théâtre d’une victoire historique pour l’équipe WOODONE ADVAN Clarion et sa Nissan Z pourtant partie de la 14ème place sur la grille !

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Les qualifications.

1)18TAKATA DOME - 1'54.306
2)8ARTA NSX - 1'54.593
3)1houzan TOM'S SC430 - 1'54.595
4)12CALSONIC IMPUL Z - 1'54.851
5)17REAL NSX - 1'55.072
6)38ZENT CERUMO SC430 - 1'55.336
7)100RAYBRIG NSX - 1'55.472
8 )23XANAVI NISMO Z -
9)32EPSON NSX -
10)22MOTUL AUTECH Z - 1'55.613
11)3YellowHat YMS MobaHO ! TOMICA Z - 1'56.267
12)6Forum Eng. SC430 - 1'56.430
13)25ECLIPSE ADVAN SC430 - 1'56.526
14)24WOODONE ADVAN Clarion Z - 1'56.732
15)39DENSO SARD SC430 - 1'57.203
16)35BANDAI DUNLOP SC430 - 1'58.049

Les quelques enseignements à tirer de cette séance qualif. sont la vitesse des NSX, notamment de la Arta n° 8 toujours aux avant-postes, les 3 constructeurs présents dans les 5 premières places et également l’infime écart qui a permis à cette même NSX n°8 de partir de la seconde position sur la place face à la SC430 de l’équipe TOM’S Houzan.

La course.

Avec 34° dans l’air et 48° sur la piste les conditions s’annonçaient difficiles pour les organismes et les mécaniques au départ de cette 4ème manche de la saison.Un environnement cependant bien connu des équipes sur le tracé, long de 5 kilomètres et demi, de Sepang en Malaisie. Premier coup de théâtre, le pôle man Takashi Kogure (TAKATA DOME NSX n°18 ) était forcé de ranger sa machine sur le bas coté en raison d’un problème mécanique, un véritable crève-cœur après une séance qualif. maîtrisée de toutes parts…Bien sûr cet abandon prématuré représentait une aubaine pour sa poursuivante, la NSX n°8 qui pouvait s’élancer seule de la 1ère ligne…au terme du 1er tour, le classement est inchangé : n°8 (NSX), n°1 (SC430) et n°12 (Z) !

Pour voir du changement il faut attendre le 10ème tour avec le dépassement des n°1 et n°12 sur la NSX de tête, désormais reléguée au 3ème rang alors que plus loin derrière la n° 24 (WOODONE ADVAN Clarion) affiche un rythme soutenu, apparemment plus en forme que pendant les qualifications.
Aux alentours du 15ème tours les 1ers arrêts au stand sont effectués, la plupart du temps sans changement de pilote, ce qui met en lumière la stratégie de certains teams à savoir 2 arrêts !
Ces arrêts modifient le classement et c’est alors la n°3 (Nissan Z Tomica Yellow Hat) qui mène les débats devant la 24 et la 23, soit un trio de Fairlady Z ! Pendant ce temps la NSX n)8 a dégringolé à la 6ème place en proie à des problèmes de tenue de route.

Alors que la majorité des tops teams a opté pour une stratégie à 2 arrêts, la Z n°24 reste en piste et enchaîne les tours rapides, quand elle se décide à effectuer son pitstop, au 32è tour, elle a une avance de 40 secondes sur ses poursuivants ! Le changement de pneus, refuelling et changement de pilote lui coûtera exactement 37 secondes, insuffisant pour ressortir en tête mais assez pour ne pas être décroché et surtout, sans avoir le moindre arrêt supplémentaire à effectuer jusqu’à la fin de la course ! Une fois encore 3 Nissan Z font la course en tête pour le plus grand bonheur des fans de Nissan (24/3/22).

Malheureusement, dans une fin de course à rebondissements, la 22 devait repasser par les stands à 10 tours de la fin suite à une perte d’adhérence beaucoup trop pénalisante, la Lexus SC430 n° 25 (Eclipse ADVAN) s’infiltrait alors à une 3eme place inespérée, rappelez vous qu’elle a débuté la course en 7ème ligne ! Au même moment la NSX n° 100, au bénéfice d’une stratégie intelligente et d’une course discrète mais efficace s’assurait la seconde position sans jamais pouvoir rattraper la Z de tête…

Au terme de la course la Nissan Z n°24 de l’équipe WOODONE ADVAN CLARION, aux mains de De Oliveira et Ara remporte sa toute première victoire en SuperGT, un résultat magnifique et inespéré qui représente le second succès de Seiji Ara dans la discipline et le premier pour le pilote Portugais, félicitations à eux ! Derrière se placent la NSX n°100 (RAYBRIG) de Dominik Schwager et Shiya Hosokawa puis la Nissan Z CALSONIC IMPUL n°12 de Benoît Tréluyer (cocorico) et Kazuki Hoshino !

Le classement de la course :

1)24WOODONE ADVAN Clarion ZJ.P.L.De Oliveira
Seiji Ara
2)100RAYBRIG NSX Dominik Schwager
Shinya Hosokawa
3)12CALSONIC IMPUL Z Benoit Treluyer
Kazuki Hoshino
4)38ZENT CERUMO SC430Yuji Tachikawa
Toranosuke Takagi
5)25ECLIPSE ADVAN SC430Takeshi Tsuchiya
Manabu Orido
6)8ARTA NSX Daisuke Ito
Ralph Firman
7)3YellowHat YMS MobaHO! TOMICA Z Sebastien Philippe
Masataka Yanagida
8 )1houzan TOM'S SC430Juichi Wakisaka
Andre Lotterer
9)6Forum Eng. SC430Tatsuya Kataoka
Bjorn Wirdheim
10)22MOTUL AUTECH Z Michael Krumm
Tsugio Matsuda
11)35BANDAI DUNLOP SC430Naoki Hattori
Ronnie Quintarelli
12)17REAL NSX Katsutomo Kaneishi
Toshihiro Kaneishi
13)39DENSO SARD SC430Andre Couto
Katsuyuki Hiranaka
14)23XANAVI NISMO Z Satoshi Motoyama
Richard Lyons
15)32EPSON NSX Loic DUVAL
Fabio CARBONE
Non classé
18TAKATA DOME NSX Ryo Michigami
Takashi Kogure

Petit coup d’oeil au classement général après 4 courses :

1-NSX Arta n°8 37 points
2-NSX Raybrig n°100 37
3-Z Xanavi Nismo 36
4-SC430 Zent Cerumo 34
5-Z Motul Autech 33
6-SC430 Forum Eng. 22
7-NSX Epson 22
8-Z Woodone Advan Clarion 20
9-SC430 Houzan TOMS 19
10-NSX Takata Dome 16
11-Z Impul Calsonic 15
12-Z Yellow Hat TOMICA 13
13-SC430 Eclipse Advan 13
14-SC430 Bandai Dunlop 10
15-
16- NSX Real 6
17-SC430 Denso Sard 3

A noter que dans le classement officiel la 15è place est laissée vacante après le départ de Peter Dumbreck de l’équipage de la Bandai Dunlop SC430, remplacé par Ronnie Quintarellie.(Bien sûr on peut considérer la Real NSX comme étant 15ème).
A part cela, le classement enregistre le bond immense effectué par l’équipe du jour, Woodone Advan Clarion, la NSX n°8 garde son fauteuil de leader mais la lutte fait rage jusqu’au 5ème rang. Beaucoup de spectacle en perspective et notamment lors de la prochaine épreuve à Sugo, du 27 au 29 juillet !!

Posted on 29/06/07 By F.B