Mitsubishi Colt Ralliart Verio : Mitsubishi Colt Ralliart Version-R Recaro Edition

Il y a déjà maintenant 8 mois (et oui le temps passe mine de rien !) que votre serviteur "G.A.G" a testé pour votre plaisir et le sien la Mitsubishi Colt Ralliart appelée "Baby Evo" par certains un peu à l'instar de la "baby GT-R" chez Nissan (soit la Nissan Sunny GTi-R en comparaison avec la grande soeur Skyline). La différence se situe dans le fait que si les 2 Nissan et al Lancer Evolution sont des transmissions intégrales, la Colt reste une traction.

Quoi qu'il en soit, si vous avez toujours la nostalgie des "petites bombes" du genre Peugeot 205GTI (1.9l) ou VW Golf GTI (type 2) alors je ne saurais que trop vous recommander la lecture et le visionnage de notre essai de ladite Colt préparée par Ralliart en personne !

Mitsubishi Colt Ralliart Version-R Test Drive

Une telle "base" méritait bien quelques "ajouts" ci et là, voila pourquoi la fée de la sportivité s'est penchée sur le berceau de la Colt Ralliart Version R, juste de quoi lui donner le titre (honorifique) de Mitsubishi Colt Ralliart Version R Recaro Edition.

"Version R" comme Rally ou comme Racing c'est comme vous voudrez mais plus que jamais R comme Recaro car le spécialiste Allemand des sièges baquet installe 2 de ses bijoux à avant de la Colt (un peu comme Honda sur ses modèles Type R).

Sous le capot reste le 4 cylindres en ligne turbocompressé d'1,5 litre, il développe toujours 154CV à 6.000 tours/minute et la boite manuelle (made in Getrag sur cette version) reste le choix le plus judicieux pour faire passer la puissance aux roues avant avec 210Nm (21.4 m/kg) de couple à 3500 tours.

Une fois encore, dès que l'on parle "sportivité", on enchaîne sur le volet "sécurité" avec le système RISE pour Reinforced Impact Safety Evolution, avant de vous jeter sur votre dictionnaire sachez qu'il s'agit d'une structure de caisse retravaillée, renforcée, rigidifiée qui, tout en vous protégeant mieux, améliore le comportement du véhicule.

Au bout du compte nous avons donc une version légèrement "bonifiée" grâce à des produits de qualité qui fleurent bon le sport auto et une sécurité accrue, le tout pour moins de 13.000€ (au Japon), alors ? Elle est pas belle la vie ?

Posted on 10/05/07 By F.B