Super GT : Super GT Round 3 au Fuji Speedway

Suite à un Round 2 à Okayama qui a vu se confirmer la domination des équipages Honda (3 dans les 5 premiers), le petit train du Super GT s'est arrêté au fameux Fuji Speedway long de 4.563 km (et sa ligne droite de près d'un kilomètre et demi à pleine charge) pour écrire un nouveau chapitre de cette saison 2007, le 3ème, du 2 au 4 mai dernier.

Petit coup d'oeil au classement général avant l'épreuve:

1 8 Daisuke Ito/Ralph Firman (Honda)
2 32 Loïc DUVAL/Fabio CARBONE (Nissan)
3 38 Yuji Tachikawa/Toranosuke Takagi (Lexus)
4 22 Michael Krumm/Tsugio Matsuda (Nissan)
5 100 Dominik Schwager/Shinya Hosokawa (Honda)
6 23 Satoshi Motoyama/Richard Lyons (Nissan)
7 1 Juichi Wakisaka/Andre Lotterer (Lexus)
8 18 Ryo Michigami/Takashi Kogure (Honda)
9 6 Tatsuya Kataoka/Bjorn Wirdheim (Lexus)
10 25 Takeshi Tsuchiya/Manabu Orido (Lexus)
11 17 Katsutomo Kaneishi/Toshihiro Kaneishi (Honda)
12 35 Naoki Hattori/Peter Dumbreck (Lexus)
13 12 Benoit Treluyer/Kazuki Hoshino (Nissan)
14 3 Sébastien Philippe/Masataka Yanagida (Nissan)

Les Qualifications

La première séance de qualifs débuta à 10.20h sur un circuit sec et dans de bonnes conditions météorologiques (19° dans l'air, 30 sur la piste), après 20 minutes dédiées aux GT300 les GT500 se lancèrent en gardant leur force pour la second séance d'essais à 15h comprenant le "Super Lap" qui conditionne la place sur la grille.
Petit récapitulatif de ce qui s'y est passé.

Premier à se mettre en évidence: le Français Benoît Treluyer dans la n°12 CALSONIC IMPUL Z avec un temps de 1.33.949 battu par la suite par le Japonais Toshihiro Kaneishi (n° 17 REAL NSX) lui même tout de suite devancé par André Lotterer et sa Lexus SC430 n°1 du team HOUZAN TOM'S.
Plus tard c'est la NSX n°18 (TAKATA DOME) qui allait mettre tout le monde d'accord avec un temps de 1.36.066 soit le nouveau record de la piste, bien sûr la pôle position était aussi à l'arrivée, la seconde consécutive pour cette équipe.

Pendant ce temps là, la ARTA NSX n°8 souffrait déjà de son handicap de 65kg consécutif à sa victoire lors de la manche précédente.

Au terme des qualifications les NSX obtiennent donc leur 3ème pôle consécutive, Lexus se positionne second grâce à la HOUZAN TOM'S et Nissan doit se contenter de la 5ème position (CALSONIC Z).

La course

Départ de la course le lendemain à 14h sous un ciel clément et,malgré beaucoup de vent, la température avait tout de même grimpé (27°/39°).
Et le premier coup de théâtre aura lieu avant même le départ, la Lexus SC430 n°1 (HOUZAN TOM'S) est contrainte à l'abandon dans le tour de formation...ce qui annonçait une course pleine de surprises et de rebondissements.

Peu de temps après le vrai départ est lancé et dès le début le pôle man Kogure s'échappe grâce à un rythme soutenu. Derrière, les n°12 (CALSONIC IMPUL Z) et 38 (ZENT CERUMO SC430) sont passés alors que la 8 (ARTA NSX° et la 17 (REAL NSX) se voient dépossédées de leur position.
Après 10 tours le trio de tête se compose donc de la 18, 12 et 38.

Au 14ème tour, le virage DUNLOP, déjà fatal à la SC430 dans le tour de formation, voit la Nissan Fairlady Z n°24 (WOODONE ADVAN CLARION) s'accrocher avec une GT300 et partir en tête à queue emportant avec elle la NSX n°17 dans sa mésaventure, les 2 machines furent contraintes à l'abandon.
Devant, la CALSONIC IMPUL Z souffre de problèmes de freins et doit concéder sa place à la n°38, à ce moment précis l'ordre en tête est donc le suivant: 18, 38 et 12. Puis vient le moment fatidique des arrêts stand/changement de pilote. Une fois toutes les opérations effectuées le classement s'éclaircit et revient à la normale, cette fois sans surprise donc, mais derrière, la n° 22 (MOTUL AUTECH Z) haussait singulièrement le rythme aux mains de Tsugio Matsuda et dépassait coup sur coup la 32 (tour 43) et la 38 (tour 48 ).

Décidément à la peine la 32 abandonne au 53e tour suite à un accrochage avec une GT300 (encore) mais cette fois la NSX prend feu et occasionne un drapeau rouge d'ou une interruption temporaire de la course.

Pas de temps à perdre au restart quand 3 véhicules se présentent de front au 1er virage! Conclusion: un tête à queue pour la SC430 n° 38 et une pénalité pour Peter Dumbreck, fautif, au volant de sa SC430 n° 35 du team BANDAI DUNLOP. Pendant ce temps le trio de tête a changé, il est maintenant constitué de la NSX TAKATA n°18 (toujours) et de 2 Nissan Z, la 22 et la 23.

Malgré la perte de ses plus de 20 secondes d'avance en raison du drapeau rouge, la NSX verte et blanche reprend sa marche en avant et semble intouchable, cependant au 67ème tour c'est le début de la descente aux enfers pour le team TAKATA DOME. En raison d’une transmission récalcitrante la vitesse de pointe de la NSX et ses temps au tour se rapproche plus de ceux des GT300, dans ces conditions, Michigami est forcé de rentrer aux stands et perd tout espoir de victoire ou même de classement dans les points.
Dès lors la lutte pour la victoire se joue entre les 2 Fairlady Z et l'étonnante SC430 n°6 (Forum Eng) partie en 14ème place.
Un peu plus tard le dépassement de la 23 sur la 22 sera le dernier événement de cette course riche en rebondissement, où la patience aura primé sur l'audace et où les NSX se sont encore montrées rapides mais peu fiables et malchanceuses, la 1ère terminera donc 5ème (RAYBRIG n°100).

Le Classement final:

1 23XANAVI NISMO Z Satoshi Motoyama Richard Lyons
2 22MOTUL AUTECH Z Michael Krumm Tsugio Matsuda
3 6Forum Eng. SC430 Tatsuya Kataoka Bjorn Wirdheim
4 3YellowHat TOMICA Z Sébastien Philippe Masataka Yanagida
5 100RAYBRIG NSX Dominik Schwager Shinya Hosokawa
6 38ZENT CERUMO SC430 Yuji Tachikawa Toranosuke Takagi
7 35BANDAI DUNLOP SC430 Naoki Hattori Peter Dumbreck
8 39DENSO SARD SC430 André Couto Katsuyuki Hiranaka
9 8ARTA NSX Daisuke Ito Ralph Firman
10 12CALSONIC IMPUL Z Benoit Tréluyer Kazuki Hoshino
11 18TAKATA DOME NSX Ryo Michigami Takashi Kogure

Classified (GT500: 76 Laps)
32 EPSON NSX Loïc DUVAL Fabio CARBONE
25 ECLIPSE ADVAN SC430 Takeshi Tsuchiya Manabu Orido
17 REAL NSX Katsutomo Kaneishi Toshihiro Kaneishi
24 WOODONE ADVAN Clarion Z J.P.L. De Oliveira Seiji Ara
1 houzan TOM'S SC430 Juichi Wakisaka Andre Lotterer


Journée de fête à l'inverse pour Nissan qui voit 2 de ses machines signer un doublé, le 1er depuis l'année 2001 à...Fuji !

Le Classement général après 3 épreuves:

1 23XANAVI NISMO Z Satoshi Motoyama Richard Lyons 36
2 22MOTUL AUTECH Z Michael Krumm Tsugio Matsuda -4
3 8ARTA NSX Daisuke Ito Ralph Firman -6
4 38ZENT CERUMO SC430 Yuji Tachikawa Toranosuke Takagi -9
5 100RAYBRIG NSX Dominik Schwager Shinya Hosokawa -14
6 32EPSON NSX Loic DUVAL Fabio CARBONE -14
7 6Forum Eng. SC430 Tatsuya Kataoka Bjorn Wirdheim -17
8 1houzan TOM'S SC430 Juichi Wakisaka Andre Lotterer -22
9 18TAKATA DOME NSX Ryo Michigami Takashi Kogure -23
10 35BANDAI DUNLOP SC430 Naoki Hattori Peter Dumbreck -26
11 3YellowHat TOMICA Z Sebastien Philippe Masataka Yanagida -27
12 25ECLIPSE ADVAN SC430 Takeshi Tsuchiya Manabu Orido -29
13 REAL NSX Katsutomo Kaneishi Toshihiro Kaneishi -30
14 12CALSONIC IMPUL Z Benoit Treluyer Kazuki Hoshino -32
15 39DENSO SARD SC430 Andre Couto Katsuyuki Hiranaka -33

Prochain rendez-vous à Sepang (Malaisie) du 22 au 24 juin 2007 !

Posted on 08/05/07 By F.B